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| 概述 |
根據(jù)MSC.128(75)決議《駕駛室航行值班報警系統(tǒng)(BNWAS)執(zhí)行標準》。在隨后的2009年6月5日，IMO又頒布了MSC.282(86)決議，要求所有在2011年7月1日后建造的船舶，不論噸位大小，都應安裝駕駛室航行值班報警系統(tǒng)（BNWAS)。而對于此前已運行船舶，按其噸位大小，限定時間安裝并在海上航行期間運行BNWAS。駕駛室航行值班報警系統(tǒng)的目的是防止駕駛員在航行值班時不能履行值班職責而使船舶處于無人操縱的危險局面發(fā)生。在此種情況下，該系統(tǒng)將產生一系列逐步延伸的報警直到引起相關人員的注意，從而避免危險局面的發(fā)生。
本系統(tǒng)是采用西門子PLC作為核心設計，通過LCD顯示值班報警狀態(tài)，具有高性價比。 |
| 適用范圍 |
| 2011年7月1日后建造的船舶，不論噸位大小，都應安裝駕駛室航行值班報警系統(tǒng)（BNWAS）?！?/td>
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| 系統(tǒng)組成 |
| 系統(tǒng)電源：AC220V DC24V；一個值班報警嵌裝在駕控臺上、2個復原按鈕安裝在駕控臺上；2個復原按鈕嵌裝在駕駛室區(qū)域的墻壁上；2個復原按鈕2個蜂鳴器水密的安裝在翼橋操縱臺；2個蜂鳴器安裝在船長房間和大副房間。 |
系統(tǒng)組成圖.jpg) |
| 主要功能 |
| 采用西門子PLC控制方式，具有手動、自動選擇功能；控制面板采用LCD顯示，面板帶有背光功能，并帶有密碼功能；可以通過密碼設定，調整復位間隔時間；提供三級響應的延伸報警信號；復位按鈕盒。 |
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